E-Fahrzeuge

LadestationImmer mehr Elektro- und Hybridfahrzeuge sind auf unseren Straßen unterwegs. Doch nicht jeder Kfz-Betrieb ist für Wartung und Diagnose an einem E-Auto qualifiziert. Denn im Vergleich zur Bordnetz-Stromspannung von 12 Volt warten im Elektroantrieb mehrere Hundert Volt auf den Unvorsichtigen, wodurch es schnell lebensgefährlich werden kann.

Es ist sinnvoll für Arbeit an Hybrid- und Elektrofahrzeugen eine Weiterbildung zu absolvieren. Die komplexen Thermo-Management-System, die anliegenden Spannungen und die sensible Steuerelektronik machen Halbwissen gefährlich, sowohl in rechtlicher Hinsicht als auch für die Sicherheit der Mechaniker. Außerdem müssen für die Arbeit an Hybridfahrzeugen zwingend Werkzeuge eingesetzt werden, die den Spezifikationen der Fahrzeughersteller entsprechen.

Bei der Wartung der elektrischen Klimakompressoren ist zu beachten, dass diese nicht mit den üblichen PAG-Ölen geschmiert werden können, da diese nicht die notwendigen Isoliereigenschaften aufweisen. In der Regel wird daher POE-Öl oder ein spezielles PAG-Öl verwendet, das Isolierungseigenschaften besitzt. Daher müssen für den Klima-Check und Klimaservice an Hybridfahrzeugen Klimaservicegeräte mit integrierter Spülfunktion und einem getrennten Frischöl-Reservoir eingesetzt werden, damit die Vermischungen der verschiedenen Ölsorten ausgeschlossen werden kann. Ohne eine Hochvoltschulung ist insbesondere der Klimaservice an Hybrid- und Elektrofahrzeugen nicht mehr durchführbar. Denn die Kompressoren der Innenraumkühlsysteme werden nicht mehr über einen Riemen, sondern elektrisch mit über 200 Volt Spannung angetrieben.

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